Le gouvernement remet en place une aide à l’achat pour les petites voitures électriques à quatre roues : jusqu’à 2 000 € pour un quadricycle de catégorie L7 neuf, à partir du 1er janvier 2027, à condition qu’il soit fabriqué en Europe.
- La mesure figure dans le deuxième volet du plan d’électrification présenté le 15 octobre 2026.
- Elle vise les quadricycles L7, limités à 90 km/h, qui se conduisent avec un permis.
- Les voiturettes sans permis (L6, 45 km/h) auront aussi une aide, dont le montant n’est pas encore connu.
- Les Citroën Ami et Fiat Topolino, assemblées au Maroc, risquent d’en être exclues.
Plan de l'article
Que prévoit exactement le plan d’électrification ? #
Présenté le jeudi 15 octobre, ce « plan d’électrification, acte 2 » fait suite à un premier plan dévoilé au printemps. Il rassemble une série de mesures sur le chauffage, les entreprises et la mobilité. Enerzine en recense dix-sept, dont plusieurs touchent directement les automobilistes.
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Pour les voiturettes, le texte porte le soutien aux quadricycles L7 à 2 000 €. Comme le rappelle Automobile Propre, il s’agit d’un plafond : les barèmes précis et les ménages concernés doivent encore être détaillés.
L6, L7 : quelle différence pour l’acheteur ? #
Les deux catégories n’ont pas grand-chose à voir sur la route. Le quadricycle léger L6 est la voiturette « sans permis » : elle plafonne à 45 km/h et reste cantonnée à la ville et aux petites routes.
Le quadricycle lourd L7 monte à 90 km/h. Il permet de prendre une voie rapide ou une départementale sans gêner la circulation, mais il exige un permis. C’est cette catégorie, plus proche d’une petite voiture, que le gouvernement soutient le plus.
Pour les L6, le plan annonce aussi une aide, sous la même condition d’assemblage européen, mais sans montant à ce stade. Selon Automobile Propre, elle devrait être plus faible que pour les L7.
Pourquoi la Citroën Ami pourrait passer à côté #
La condition de fabrication change la donne. L’aide est réservée aux véhicules produits en Europe. Or les deux voiturettes électriques les plus visibles en France, la Citroën Ami et la Fiat Topolino, sortent d’une usine marocaine.
Caradisiac évoque la possibilité que Stellantis négocie un aménagement, sans que rien ne soit acté. En l’état, ce sont plutôt les constructeurs européens du secteur qui en profiteraient, comme Microlino ou les fabricants français de voitures sans permis, Ligier en tête.
Un retour après deux ans sans bonus #
Ce n’est pas une première. Les quadricycles électriques bénéficiaient déjà d’un bonus écologique, supprimé fin 2024. Depuis, les acheteurs ne pouvaient compter que sur des primes plus modestes issues des certificats d’économies d’énergie.
Automobile Propre chiffre cette prime CEE actuelle pour les L6 entre 200 et 500 € selon le modèle, contre 900 € pour l’ancien bonus. Le nouveau dispositif marque donc un vrai changement de cap pour un marché qui avait perdu un argument de poids.
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Les autres mesures qui concernent la voiture #
Le plan ne s’arrête pas aux voiturettes. Plusieurs mesures entrent aussi en vigueur au 1er janvier 2027, selon le décompte d’Enerzine :
La recharge à domicile : une aide de 500 € est prévue pour installer une borne pilotable, c’est-à-dire capable de décaler la charge vers les heures où l’électricité coûte moins cher.
Les utilitaires : le soutien à l’achat d’un utilitaire léger électrique assemblé en Europe pourra atteindre 11 000 €. Une adaptation de la loi permettrait aussi de conduire un utilitaire électrique jusqu’à 4,25 tonnes avec le permis B, contre 3,5 tonnes aujourd’hui.
Les bornes rapides : au-delà de 50 kW, l’affichage du prix au kWh et de la puissance délivrée deviendrait obligatoire, avec une note de paiement détaillée.
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Une « petite voiture électrique européenne à 10 000 € »
Le plan mentionne enfin une mesure baptisée « la petite voiture électrique européenne à 10 000 € ». Enerzine souligne que le gouvernement ne précise ni les modèles concernés ni les conditions commerciales. Mieux vaut donc attendre les textes avant d’en tenir compte dans un projet d’achat.
Faut-il attendre 2027 pour acheter une voiturette ? #
Pour un achat de L7 fabriquée en Europe, la question se pose sérieusement : l’aide ne s’appliquera qu’aux véhicules achetés à partir du 1er janvier 2027. Acheter en novembre ou décembre revient à renoncer à une prime qui peut atteindre 2 000 €.
Il reste une inconnue : une partie des dispositifs du plan dépend encore de textes législatifs ou réglementaires. Tant que le décret n’est pas paru, le montant exact et les conditions de ressources restent à confirmer.
Pour une voiturette sans permis, l’arbitrage est moins net, puisque le montant de l’aide L6 n’est pas fixé. Comparer la prime CEE disponible aujourd’hui chez le vendeur avec l’annonce officielle, dès qu’elle tombera, reste la démarche la plus sûre.
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Questions fréquentes #
Quand la prime de 2 000 € s’appliquera-t-elle ?
À partir du 1er janvier 2027, sous réserve de la publication des textes d’application.
Les voiturettes sans permis sont-elles concernées ?
Oui, les L6 auront une aide, mais son montant n’a pas encore été annoncé.
La Citroën Ami y aura-t-elle droit ?
En l’état, non : elle est assemblée au Maroc, alors que l’aide est réservée aux véhicules fabriqués en Europe. Un aménagement n’est pas exclu.
